如果夜间飞行云月先在气球内部安装LED灯具，并将灯具的电源线引出至吊仓内。如果飞艇气囊有空气附属气艇.请先将空气副囊通过鼓风机充空气，充气后的副艇体积小于设计容积。然后在主气囊内充氮气，注意气囊是否有多个充气口〔个别大型飞艇具有多个充气口)，将多余的充气口用绳索系紧避免漏气。将气球充分充满，没有明显的褶皱，将细绳将充气口系紧避免漏气。并用绳索将艇囊固定起来。注意飞行切间室外温度的变化情况，如果飞行期间温差比较大。注意气体体积会防温度的变化略有变化。在气温高的时候不适合充气过饱.
将所需要的6V电池安放在吊仓内并连接遥控器接收盒。检查各控制通道是否插入遥控器接受盒的对应通道，注意接受盒天线是否已经放置在吊仓外固定，将尾翼控制总线接入接受盒2.，4通道。接通电源，将摇控设备电源打开.
检查尾翼控制方向，速度控制舵机，熄火开关是否都工作正常2通道控制升降.4通道控制方向。3通道控制速度，5迎坦控制后引擎熄火.8(或者可以设置在6通道)通道控制前引擎熄火。
4、安装吊仓及航拍云台或者其他任务饥构
如果进行航拍操作，先将航拍云台挂毅在气囊胆部，吊仓前方。并挂载好照相机(摄象机)、电池、无线电发设和接受装置。如果是其他任务机构〔例如传单发送装置.或者降落装置).请将任务机构挂载在气囊腹部，吊仓后方(避免任务机构洒落的装置影响螺旋桨的安全)
在飞艇的重力中心点安装吊仓，如果安装吊仓后飞艇的浮力仍然大于重力，需要在气囊两侧重熏持或者吊仓内放置话当的配重.使整个飞艇重力略大于浮力，在无动力状态下飞艇能够缓馒自然下降。如果重力过大可减少飞艇上不必要的重量(如果有空气副囊，可放出部分空气增加氦气量)为避免引擎息火，将油门推杆的微调调整在最小速度以上，油门主推杆放置最下端.熄火开关调整到不熄火状态，并需要俭查设置是否正确。
解开所有束缚飞艇的绳索，注意观察安装完毕后在无风状态下飞艇是否平衡如果不平衡可重新调节吊仓重心位置
加装燃料〔燃料加装的数量取决与将要飞行的时间，建议加装燃料的数量因多于理论飞行能够消耗燃料的50%)，引擎需要的燃料是混合燃料(普通汽油与二冲程机油的混合燃料).汽油和机油的比例是50:1(夏天)，30: 1(冬天)
5、起飞
起飞前操作人员打开遥控器和电源开关。将油门推杆放置在最高端。将发动机风门关闭。手动拨动螺旋奖，连续拨动螺旋奖4-5次，使发动机进油，然后打开风门，将油门推杆放置在最低端，启动发动机，先压起上升舵面。并将螺旋桨转速堤高以增加推力。使螺旋奖的推力有足够的能力使飞艇提升，飞艇放飞人员在遥控人员的命令下放飞飞艇。飞艇起飞的方向为逆风起飞。
6、飞行
飞艇起飞后，先保持在安全高度,再通过调整速度控制手柄来调整飞艇的飞行速度并保持该油门建议速度控制推杆拉到最小，速度只需要通过速度推杆微调来调节就可以了，如果室外风力实在非常大，再通过速度推杆来调整速度。建议飞行速度只需要在逆风的状态下缓慢前进就可以了〔这样在顺风的时候速度也不会太快)，速度调节到自己满意后，只需要通过2，4遥控通道来控制飞艇的自由升降和方向就可以了。
7、降落
下降方向为逆风降落，控制飞艇走直线缓慢飞行至接收人员上方.注意控制飞艇的方向，保待逆风直线飞行并降低高度，首先注意观察两个引擎是否工作都正常，再通过5通道遥控开关遥控后引擎熄火，当降落至安全高度，通过6通道旋钮遥控开关遥控前引擎熄火，同时控制飞艇的姿态和方向以方便接收人员接收飞艇。
8、降落后检查电池电量以及燃料变化。为下一航次的飞行做参考。建议重新更换电池以及添加燃料。
飞行技巧及注意事项:
1、飞艇在起飞前，在地面就进行飞行模拟操作，并要求启动发动机，以次可以再次确认所有的控制部件是否工作正常(方向舵，升降舵，熄火，发动转速控制，引擎驱动控制)，可检查并排除飞行中可能出现的电气及机械故障。
2、起飞和降落都需要逆风，起飞时可加强空气对尾翼的上升升力，并避免飞艇在失速状态下保持姿态的稳定；在降落的时候可以减缓飞艇飞行速度，减缓飞艇对地面的冲击力，方便降落操作。
3、飞行过程中尽量逆风飞行.飞行速度不适合太快，控制在逆风的时缓慢前进.这样在顺风的时候飞艇速度也可以最大限度的减缓，无需额外的控制发动机转速去干预飞行速度。
4、飞行过程中，尽量避免眼睛，飞艇和太阳成一直线，这徉无法辨别飞艇的方向和姿态。
5、起飞前汽油发动机的加油量要大于实际飞行时问所消耗的理论耗油量50%..避免因消耗完毕燃料后造成发动机思火，吊仓内电池最好是在2小时就进行更换保证电量的充足。如果是电动飞艇，要及时降落更换电池，尤其是在室外，避免电池耗尽后飞艇在风力下遗成损坏。
6、飞行过程中要时刻注意遥控器电量的变化情况，避免因电池耗尽遗成飞艇失控
7、室外汽油马达的飞艇切忌不要在风力大于5级以及雨天(风速 9米/秒)的天气条件下飞行，电动飞艇切忌不要在风力大于3级以及雨天〔风速5米/秒〕的天气条件下飞行。
8、安装飞艇过程中注意电源的正负极性，避免插头插反造成电气损坏
9、时常检查各个零件安装的牢固程度.时常检查并紧固各连接部分的牢固程度，长时间使用后，应大方的更换必要的零件。
10、人员配备及起降场地要求:正常悄况下为4-7人〔操作员1-2名.地勤人员3-5名〕，不小于50mx50m，周围无高层建筑和高大树木。
11、飞行器无小事，小到一报针线都有可造成想不到的重大损失，所以切谨慎小心对待飞艇。
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